Métodos de mantenimiento diario para bombas de rotor de levas de acero inoxidable

Bomba de rotor de acero inoxidable es una bomba industrial común que se utiliza comúnmente para transportar diversos líquidos, como agua, productos químicos, productos derivados del petróleo, etc. Sus rotores suelen estar hechos de acero inoxidable, lo que les confiere buena resistencia a la corrosión y al desgaste, lo que los hace adecuados para manipular medios corrosivos o para uso en ambientes hostiles.Este tipo de bomba se utiliza comúnmente en las industrias química, de procesamiento de alimentos, farmacéutica, médica y otras.

Bombas de rotor de acero inoxidable Debe almacenarse en un ambiente seco, limpio y libre de sustancias corrosivas cuando se almacenan bombas de aceite eléctricas en el uso diario.Guarde cada pieza y reemplácela por la misma.Al reparar una bomba de rotor de alta viscosidad, cada pieza debe conservarse bien.Preste atención a la superficie a prueba de explosiones de las piezas a prueba de explosiones, que no deben dañarse, incluida la junta aislante y el manguito.Si hay daños, es necesario reemplazarlo con una pieza nueva idéntica.No se deben utilizar materiales alternativos de tamaño inferior a las características de las materias primas ni piezas que no coincidan con las especificaciones originales.Al instalar, todas las piezas deben instalarse en sus posiciones originales y no se pueden omitir.

Las bombas de homogeneización de alto cizallamiento de acero inoxidable suelen añadir grasa, mientras que las bombas eléctricas de tambor de aceite funcionan a altas velocidades, lo que facilita la evaporación de la grasa.Por lo tanto, es importante mantener limpia la lubricación de los cojinetes y prestar atención al reemplazo.Las bombas de rotor de alta viscosidad deben inspeccionarse y mantenerse periódicamente, mientras que las bombas eléctricas de tambor de aceite deben inspeccionarse y mantenerse periódicamente.Se deben verificar las líneas eléctricas, incluidos los cables internos, enchufes e interruptores, para detectar una buena resistencia de aislamiento, asientos de cola de cepillo flojos, buen contacto entre el conmutador y la escobilla, cortocircuitos moderados en el devanado del estator del devanado del inducido y daños a Cojinetes y piezas giratorias.Preste atención a la resistencia de aislamiento de las bombas de rotor de alta viscosidad.Para bombas de líquidos eléctricas que se utilizan comúnmente en ambientes inactivos o húmedos durante mucho tiempo, se debe utilizar un medidor de 500 para medir la resistencia de aislamiento del devanado.Si la resistencia de aislamiento entre el devanado y la carcasa del motor es inferior a 7, es necesario realizar una solución seca y seca en el devanado.